Afgelopen zondag was het
eindelijk zover! De laatste special van Le Dakar 2012!
Onze mannen stond nog een etappe
van 29 kilometer te wachten, en dat was allesbehalve een pleziertochtje. De
route voerde hen voor de laatste keer door de duinen. Omdat het iets bewolkt
en vochtig was, waren de duinen niet heel zacht, dus dat reed wel
makkelijker. Bernhard en Matthieu hebben niet geprobeerd te 5 minuten van
hun voorganger Santos goed te maken, maar speelden het een klein beetje op
safe, want “je zou hier toch maar wat krijgen”. En dan: over de streep… wat
een gekte, wat een menigte! Camera’s, filmploegen, alles en iedereen wilde
aandacht van onze teams!
Niet veel later kwamen ook Erik
en Fabian over de finish, zij hebben kei en keihard gereden vanmorgen, maar
ook zij vonden het een zware proef. Erik’s glimlach kon niet beter bij het
betreden van de finish. “Wat te gek, ongelofelijk gaaf dit, we zijn er!”
Daarna naar de servicetrucks en busjes bij de rest van het team voor
felicitaties, de nodige champagne en even kort te genieten. Iedereen was
zichtbaar opgelucht, er werd een klein feestje gevierd op de vluchtstrook op
weg naar Lima. De auto’s werden schoongespoten en op naar de hoofdstad van
Peru, naar het erepodium. Onderweg in de kleine dorpjes zie je al duizenden
mensen langs de kant van de weg om de wagens en hun coureurs toe te juichen,
laat staan in Lima zelf, wat een sensatie!
Honderdduizend mensen, , helemaal
door het dolle heen, als een lang lint door Lima. Zodra er maar iemand uit
te auto stapt, zwermen de mensen om je heen, ze willen allemaal een
handtekening, met je op de foto, of drukken hun kinderen bij je in de armen.
Dan door naar het podium, daar staan de wagens te wachten, en één voor één
worden ze met een hoop bombarie naar voren geroepen. Bernhard was negende
overall én de beste Nederlander. Geweldige prestatie en het team was maar
wat trots om op het podium te staan en de jongens binnen te halen. Zodra
zijn naam werd afgeroepen, reed hij naar boven, het podium op, geflankeerd
door de teamleden. Een fotomoment op het podium, met alle teamleden bij
elkaar, de ‘Dakar-plak’, en dan kan Bernhard het toch even niet laten: toch
even een mooie jump maken over het podium, het publiek gaat helemaal los!
Dan is het tijd voor Erik: ook hij gaat het podium over, weliswaar zonder
een jump, maar evengoed hier ook kippenvel, al is het een graad of 40!
Vervolgens tijd voor de fotomomenten door de Nederlandse pers ter plaatse en
dan kan er ontspannen worden: even een hapje en een drankje en het welkom
heten van de sponsoren, welke enkele dagen eerder al zijn aangekomen. Rond
een uurtje of 5 met zijn allen (team en sponsoren) door naar het hotel, voor
een borrel, een woordje en een hapje eten. Voor die wie zin hadden, nog een
afzakkertje in het hotel, óf naar de Red Bull afterpary. Kortom: een
geslaagde laatste dag van een meer dan geslaagde Dakar!
Bernhard verliest tijd,maar
herstelt zich opvallend goed zaterdag, 14 januari 2012 |
Op de punten waar iedereen het
zwaar heeft, zijn wij de beste!
En toen was er de voorlaatste dag
voor het podium, en Bernhard en Matthieu hadden deze dag een zware tegenslag
te verduren: de aandrijfas ging kapot en zo verloren zij maar liefst 40
minuten!
Zaak was toen om die minuten zo
snel mogelijk goed te maken en dat lukte aardig: ze reden van WP1 tot aan de
finish 1 minuut sneller dan Peterhansel. Hartstikke mooi, maar toch, in het
algemeen zijn zij twee plekken gezakt, van de 7e naar de 9e plek. Het
gerucht gaat dat de laatste special stage op de etappe van Pisco naar Lima
wordt omgezet naar een neutralisatie zone, dus dat zou betekenen dat
Bernhard en Matthieu blijven staan op de 9e plek in het algemeen klassement
en dus ook dat zij de boeken in gaan als het best debuterende Nederlandse
equipe uit de geschiedenis van Le Dakar.
De etappe van vandaag was
trouwens zwaar, zwaarder dan gisteren. En ook hier heeft Matthieu weer eens
bewezen een gigantisch belangrijke factor te zijn voor het Riwald Dakar
Team, want ook vandaag navigeerde de Fransman Bernhard langs de duin waar
iedereen vast kwam te zitten. Ze hebben gigantisch hard gereden en hebben zo
de schade beperkt kunnen houden.
Erik lange tijd vastgestaan in de
duinen Die duin, waar Bernhard het over had, daar had ook Erik last van
vandaag, hij heeft een hele tijd vastgestaan en kwam ze tegen op de proef.
“Erik gaf aan, doorrijden! Ik weet niet hoe lang ze daar hebben
vastgezeten.” Uiteindelijk konden Erik en Fabian de route weer vervolgen en
kwamen ze als 42e over de finish.
Ten Brinke verliest tijd,maar
herstelt zich opvallend goed 13 januari
En toen was er de voorlaatste dag
voor het podium, en Bernhard en Matthieu hadden deze dag een zware tegenslag
te verduren: de aandrijfas ging kapot en zo verloren zij maar liefst 40
minuten!
Zaak was toen om die minuten zo
snel mogelijk goed te maken en dat lukte aardig: ze reden van WP1 tot aan de
finish 1 minuut sneller dan Peterhansel. Hartstikke mooi, maar toch, in het
algemeen zijn zij twee plekken gezakt, van de 7e naar de 9e plek.
Het gerucht gaat dat de laatste
special stage op de etappe van Pisco naar Lima wordt omgezet naar een
neutralisatie zone, dus dat zou betekenen dat Bernhard en Matthieu blijven
staan op de 9e plek in het algemeen klassement en dus ook dat zij de boeken
in gaan als het best debuterende Nederlandse equipe uit de geschiedenis van
Le Dakar.
De etappe van vandaag was
trouwens zwaar, zwaarder dan gisteren. En ook hier heeft Matthieu weer eens
bewezen een gigantisch belangrijke factor te zijn voor het Riwald Dakar
Team, want ook vandaag navigeerde de Fransman Bernhard langs de duin waar
iedereen vast kwam te zitten. Ze hebben gigantisch hard gereden en hebben zo
de schade beperkt kunnen houden.
Erik lange tijd vastgestaan in de
duinen
Die duin, waar Bernhard het over
had, daar had ook Erik last van vandaag, hij heeft een hele tijd vastgestaan
en kwam ze tegen op de proef. “Erik gaf aan, doorrijden! Ik weet niet hoe
lang ze daar hebben vastgezeten.” Uiteindelijk konden Erik en Fabian de
route weer vervolgen en kwamen ze als 42e over de finish
Petje af voor Bernhard ten
Brinke – 4e plaats beste prestatie ooit voor Nederlander
zaterdag, 14 januari 2012 Wat ontzettend
gaaf dit!
Bernhard ten Brinke heeft vandaag
sneller gereden dan de beide MINI’S Rosas en klassementsleider Peterhansel.
Hij reed door geniaal navigeerwerk naar de 4e plaats in het dagklassment.
Bernhard: “Het was zo gaaf, we reden flink mee met de mini’s en toen we
bijna bij de duinen ware zagen we 2 MINI’S en wat moteren rechtdoor gaan.
Matthieu schreeuwde naar me: “Rechts, rechtsaf, nu!” Maar ik zei: “Er zijn
geen sporen!”. Mathhieu schreeuwde nog een keer: “Nu!!” Dus deed
ik dat, reed de duin op waar hij me naartoe wilde hebben en toen zag ik het:
de sporen van iedereen die verkeerd waren gereden! Het was toen direct een
zooitje, overal MINI’S en motoren, heel chaotisch. Onze motor raakte een
beetje verhit, en die moest afkoelen, maar omdat we geen tijd wilden
verliezen, lieten we gelijk de bandenspanning af, zodat wij als enige snel
de duinen inkonden, en dat gebeurde ook, we stoven erlangs, links, rechts,
geweldig!” Erik: zwaar, maar mooi Het was wel een zware
dag, maar ondanks dat hij even vast kwam te zitten in het diepe zand kwam
hij als 14e over de finish! “Erik: “Het ging weer ontzettend lekker; nog
even twee dagen er tegen aan en dan zijn we in Lima!”
vrijdag, 13
januari 2012
Helaas weer uitval binnen het Riwald
Dakar Team: Richard breekt zijn
versnellingsbak.
Bernhard steady in de top 10.
Erik vecht zich terug naar boven
Uitval Gert Huzink
Weer
uitvaller Riwald Dakar Team, maar Ten Brinke houdt
stand
Vandaag
helaas weer een zwarte bladzijde voor het Riwald Dakar
Team, want ook vandaag viel er een equipe uit. Was het
gisteren Gert Huzink die uitviel vanwege een kanteling
in de duinen, vandaag was het Richard Huzink in de GINAF
Truck die helaas op moest geven: de versnellingsbak brak
in tweeën. Ondertussen zien we Bernhard ten Brinke
steeds beter presteren in de top-10, terwijl teamgenoot
Erik Wevers ook aan een ware opmars bezig lijkt.
woensdag, 11 januari 2012
Ondanks de sublieme 5e plaats van
Bernhard ten Brinke in de snelle
etappe van Iquique naar Arica
stonden de gezichten bij het Riwald
Dakar Team nog niet op grote
vreugde. Dat kwam door het
onverwachte uitvallen van Gert
Huzink, die met zijn Mitsubishi
Racing Lancer halverwege de special
over de kop sloeg. Daarna klaagde
zijn navigatrice Eugénie Decré over
nek- en rugklachten en daarom werd
zij uit voorzorg per helikopter voor
nader onderzoek naar een ziekenhuis
vervoerd. Het was bijltjesdag in Le
Dakar want ook in de top van het
klassement bleven de favorieten niet
van pech verschoond.
dinsdag, 10 januari 2012 |
Bandenpech voor Bernhard te Brinke, maar toch een mooie positie.
Vandaag leidde de etappe van het
Riwald Dakar team van Copiapo vaan Antofagasta, een proef van 477 kilometer,
door het stof! Met als gevolg: slecht zicht, rijden op gevoel en uitkijken
wanneer je wilt inhalen. Want inhalen, dat deden was waar Gert Huzink en
Bernhard ten Brinke
vandaag mee bezig waren. En met
succes. Zij reden vandaag een goede race, al was Bernhard ten Brink niet
geheel te spreken over weer het lekrijden van 2 banden. Bovendien brak er
een velg compleet in tweeën, dus nee, tevreden zijn we niet. Maar
binnenkomen op een 12e plek, dat is mooi uiteraard, maar je blijft je
afvragen waar we hadden kunnen eindigen.
Waar het met de banden aan ligt?
Tja, we hadden juiste de vering zachter gezet, maar vandaag dus weer twee
lekke banden, blijkbaar was dat niet de oplossing. De wagen met nummer 314
is net terug op het bivak zodat je mannen van Wevers Sport eraan kunnen
werken. Wat we nu gaan doen is de rembalans verzetten, dus zullen we morgen
zien of dat geholpen heeft.
Gert had vandaag last van
opstuivend stof. Doordat hij iets later dan Bernhard vertrok, reed hij
tussen een aantal vrachtwagens. Die zorgen voor zoveel stof, dat je soms
niet eens kan zien waar de route loopt. Een verkeerde beslissing en het kan
einde oefening zijn. We hebben daarom ook wat rustiger gereden, maar ook wij
hebben te kampen gehad met een lekke band, vlak voor de finish. Gert
eindigde vandaag op plaats 17 in het dagklassement. Erik heeft helaas ook
vandaag weer bezoek gehad van de servicetruck, dit keer moest Richard
langskomen voor een dynamo. Het ongeluk blijft Erik schijnbaar vervolgen.
Eerst de overnachting in de duinen, nu dit weer. Het laatste stuk hebben de
heren wel wat goedgemaakt en zijn ze binnengekomen op plaats 48.
Richard wilde het vandaag iets
rustiger aandoen. Het klassement liet dat ook toe. Doordat hij dus even
langs moest bij Erik, heeft hij iets tijd verloren. Hij startte op een 24e
positie, iets opgeschoven omdat hij de camerawagen van de ASO overeind heeft
geholpen. Daardoor krijg je als het ware ‘bonusminuten’. Richard eindigde
vandaag op de 30e positie.
Morgen bestaat de etappe uit twee
delen, onderbroken door een kort verbindingsstuk. De gehel proef bedraagt
377 kilometer en gaat van de kust van Antofagasta naar Iquique, wel bekend
door de prachtigste finishplaats van Chili. Dat belooft nog wat!
Bernhard ten Brinke hoog
geëindigd in zwaarste etappe tot nu toe.
Bernhard had vandaag een hele bijzondere invulling van de ochtend: hij mocht
de directie van de ASO (organisatie Dakar) inclusief 6 medewerkers én de
president directeur van Rolex meenemen de duinen in. Bernhard: “We zijn
gevraagd door de ASO om deze gunst te verlenen, we hebben net buiten het
bivak met deze groep een mooi rondje kunnen rijden door de duinen. Het was
voor de directrice van de ASO een grote verrassing en ze heeft zichtbaar
genoten.” De rest van de ochtend hebben Matthieu en Bernhard benut om
de dempers kunnen testen. “Ze staan inmiddels iets zachter afgesteld zodat
we minder klappen op de banden te verduren krijgen. We hopen hierdoor nog
constanter te kunnen gaan rijden, het tweede deel van Le Dakar”, aldus ten
Brinke. Morgen rijdt de Dakar karavaan van Copiapó naar Antofagasta,
aan de kust. De etappe bedraagt 722 kilometer, waarvan 477 special stage en
245 kilometer verbindingsroute
Zondag, 8 januari 2012
“Dit is hoe Dakar hoort te zijn”
Vandaag stond er een lus om Copiapo
op het programma: 154 kilometer bestaande uit twee delen: het eerste deel wat
makkelijker, het tweede werd al door de organisatie aangemerkt als één van de
zwaarste deel van Dakar. Hoge duinen, diep en zacht zand met steile afgronden.
De special stage van vandaag was een
lus om Copiapó: opgedeeld uit twee delen met een totale lengte van 154
kilometer. Het eerste deel was vandaag opgebouwd uit gravel met flinke stenen,
het tweede werd al door de organisatie aangemerkt als één van de zwaarste delen
van Dakar. Hoge duinen, diep, zacht zand en steile afgronden. Vandaag was het
erop of eronder voor veel teams, en het Riwald Dakar Team heeft zich er weer
prima doorheen geslagen met
een 10e positie voor Bernhard ten Brinke.
Gert Huzink kwam niet veel later binnen op een 20e plek. Erik had wat technische
problemen tussen W 6 en 7 en werd even op gang geholpen door de snelle
servicetruck.
Bernhard spreken we bij de finish met
een grote glimlach: “Eindelijk, een mooie zware proef en we zijn er zonder
problemen doorgekomen. We waren vandaag even wat aan het uitproberen met de
bandenspanning en dat heeft voor ons goed uitgepakt. Het rijden in de
duinpannen, dat is een ervaring op zich. Je moet goed in de gaten houden hoe je
de duinen berijdt, hoe je bandenspanning is. Het beste kan je ze rondom omhoog
rijden, dan kom je het beste omhoog. Morgen hebben we een rustdag, da’s wel even
lekker, zeker met zo’n positie als vandaag”.
Tijd gewonnen tijdens de kleine
duinen Ook Gert en Eugenié hadden een mooie dag. Gert Huzink: “Dit is hoe Dakar
hoort te zijn, loodzwaar, maar we komen hier natuurlijk ook niet voor een
plezierritje. Het eerste deel was heel goed te doen, maar na de verbindingsroute
reden we de duinen in. Hier is het, zoals Bernhard al aangeeft heel belangrijk
hoe de bandenspanning is. Heb je ze zacht, dan kom je de kleine duinen perfect
over en kan je daar tijd winnen.
Bij het schrijven van dit bericht
zijn Erik en Richard nog niet binnen, morgen zetten we een uitgebreid stuk over
hen online!
vrijdag, 6 januari 2012
De spectaculaire etappe van Fiambala
(Argentinië) naar Copiapo (Chili) over de ruim 4.700 meter hoge San Francisco
Pas werd door de organisatoren van Le Dakar geneutraliseerd. De slechte
weersomstandigheden leidden tot deze onfortuinlijke beslissing. Met temperaturen
tot 8 graden onder nul en sneeuw werd het niet veilig geacht om deze hoge
bergpas van het Andes gebergte in competitieverband te ‘bedwingen’. En omdat ook
de Chileense grenspost aan de andere kant van de pas gesloten was moesten de
deelnemers in konvooi een ruim 200 km langere route rijden dan de
oorspronkelijke 641 km om uiteindelijk vanavond in het bivak in Copiapo te
arriveren.
Gisteravond kwamen de trucks een voor
een het bivak in Fiambala binnen en onder hen bevond zich ook de GINAF truck van
het Riwald Dakar Team met Richard Huzink aan het stuur. Hij blijft heel constant
presteren in de middenmoot van het sterke vrachtautoklassement; gisteren
realiseerde hij de 34e tijd op de special en daarmee staat hij op een solide 31e
plaats in de algemene rangschikking.
Morgen (zaterdag) staat de deelnemers
de zevende etappe te wachten: een ‘rondrit’ met start en finish in Copiapo. De
etappe is 598 km lang, met een special van niet minder dan 444 km.
donderdag, 5 januari 2012 | 6
Reacties »
Opvallend tijdens de vijfde dag van
de Dakar Rally was dat het Riwald Dakar Team in staat blijkt te zijn om met alle
drie de teams top-10 tijden te rijden: vandaag was het de beurt aan Gert Huzink,
die in Fiambala trots het bivak binnenreed na een sterk gereden etappe, waarin
zijn teamgenoten Erik Wevers en Bernhard ten Brinke kampten met lekke banden. De
Pool Krystof Holowczyc (MINI) wist de etappe vandaag te winnen en Erik van Loon
werd beste Nederlander (8e).
Bij aankomst in het bivak straalde
Gert Huzink van oor-tot-oor: “Geweldig, we hebben vandaag weer heel constant
gereden en de etappe goed opgebouwd. Door uit de problemen te blijven kunnen wij
gewoon een top-10 tijd neerzetten! Maar ik moet toegeven dat ik geweldige
coaching krijg van mijn navigatrice Eugénie Decré. Met haar enorme ervaring
loodst ze mij door de lastige passages! Ik vermaak mij dan ook uitstekend.”
“Vandaag hebben we na de tegenslag gisteren geprobeerd het vertrouwen terug te
krijgen door de etappe rustig op te bouwen,” aldus Bernhard ten Brinke,
nadat hij als 13e van de proef
kwam. Toch reed hij een keer vast en een keer lek, maar de auto voelde goed.
“Ondanks die twee incidenten is het gevoel prima en de Mitsubishi Racing Lancer
is technisch perfect!”
Voor Erik Wevers is het geweldig om
zelf een belangrijke rol als rijder te spelen, maar tegelijkertijd ook zijn team
in de volle breedte goed te zien presteren: “De etappe van vandaag zou zeer
zwaar zijn, maar door de regen was de route beter te rijden dan verwacht. Toch
kwamen wij een keer vast te zitten en liepen we een lekke band op.” Met tien
minuten tijdverlies konden Wevers en zijn ervaren Belgische navigator Fabian
Lurquin hun weg vervolgen om als 15e te finishen. Ze staan nu 12e in het
algemeen klassement.
Riwald Dakar Team ‘trucker’ Richard
Huzink blijft het ook goed doen. Gisteren eindigde hij met zijn GINAF truck op
de 28e plaats (nog voor Jan Lammers), waardoor Huzink weer enkele plaatsen winst
kon boeken in de algemene rangschikking. En ook vandaag is hij goed onderweg. De
trucks komen echter altijd enkele uren later in het bivak aan.
Vandaag eindigde de special vlak bij
het bivak, waardor iedereen vroeg arriveerde en de monteurs voldoende tijd
hebben om de auto’s weer tip-top in orde te hebben voor de zesde etappe en zelf
ook nog wat te kunnen slapen. De rijders van het Riwald Dakar Team hebben tot nu
toe elke dag nog in een hotel kunnen overnachten, waardoor ze fysiek ook fit
blijven. Teammanager David Serieys (voormalig manager bij Mitsubishi Motorsport)
is tevreden zoals het team er voor staat: “De voorbereidingen zijn niet voor
niets geweest: de auto’s zijn technisch in topconditie, de rijders zijn superfit
dank zij hun trainingen voorafgaand aan de rally en we zijn zeer goed
georganiseerd. Dan komen de resultaten haast vanzelf….”
Bernhard op zijn kant – Gert
zet hem overeind woensdag, 4 januari 2012
Zo, wat een dag vandaag. Begon
rustig, de route bleek redelijk hetzelfde te zijn qua ondergrond als gisteren.
Onze courerus hebben wat zelfvertrouwen gekregen en dus gingen ze met een lekker
gevoel van start.
Bernhard reed een supersnelle tijd:
5-e tijdens het laatste WP, totdat hij in een haakse bocht op de zijkant ging.
Dat kun je niet echt gebruiken als je op zo’n mooie positie rijdt. Gert en
Eugenié hebben Bernhard en Matthieu rechtop gezet zodat hij weer zijn weg kon
vervolgen.
Hierdoor verloren Gert en Eugenié
uiteraard ook kostbare minuten en kwamen zij buinnen op een 15-e plaats.
Bernhard eindigde alsnog 19e.
Maar dan: Erik Wevers: steady as he
goes! Wat een solide kracht binnen het team: geen schades, rijdt een strakke
Dakar tot nu toe en we zien hem daarom nu ook terug op de 7-e plaats in het
dagklassement en 9-e in het algemeen klassement. Als hij zo onopvallend elke dag
een plekje omhoog schuift naar boven, dan ziet het er veelbelovend uit.
Morgen moet de karavaan door de San
Fransisco Pas, naar Fiambala. Zo zetten we langszaam koers richting Chili.
Morgen een verbinding van 246 kilometer en een proef van 177 kilometer.
Rest mij nog nu aan de monteurs te
denken welke een zware nacht tegemoet gaan om #314 op te lappen voor morgen,
sterkte jongens!
Met 120 km/u door een rivier!
dinsdag, 3 januari 2012
Vandaag voerde de etappe van Dakar de
heren naar ongekende hoogte. Niet alleen wat betreft de route, welke tot 3100
meter ging, maar ook de prestaties van het team. Erik Wevers eindigde vandaag
10-e,
Bernhard ten Brinke 13-e en Gert Huzink 15-e. Daar kunnen we trots op
zijn! De mannen waren dan ook meer dan uitgelaten toen we ze sproken na de
finish. “Het is zo geweldig, de route was niet echt zwaar, maar vooral pittig,
niet te vergelijken met de duinen waar we gisteren door reden. Vandaag was het
smal met veel stenen op de route. Ook moesten we door een rivier jagen met een
snelheid van 120 kilometer per uur. Moet je je eens voorstellen: een rivier vol
enorme keien welke je deels wel en niet kan zien, dan moet je feilloos kunnen
vertrouwen op je navigator. En dat doen de heren dan ook. Niets dan lof voor
Fabian Lurquin (de Belgische navigator van Erik), Matthieu Baumel (de Franse
navigator van Bernhard) en Eugenié Decré (de Frans/Zwitserse navigatrice van
Gert). Ook de monteurs moeten we niet vergeten, zij zijn even belangrijk voor
ons. Ze zorgen ervoor dat alle wagens weer probleemloos aan de start kunnen
verschijnen.” Dat het team hecht is getuigt zich van het feit dat ze alles wát
ze samen kunnen doen, ook daadwerkelijk doen. Ze ontbijten gezamenlijk en
dineren gezamenlijk. De coureurs, de monteurs, navigatoren, teammanager,
persteam en de chiropractor. Wat ze eten? Het ontbijt bestaat uit broodjes,
roerei of spagetti. Het diner bestaat vaak uit soep (soort erwtensoep) met een
flink stuk vlees en groenten. Ook is er altijd genoeg pasta te krijgen. De
coureurs en navigatoren nemen overdag speciaal vitaminevoedsel in tijdens de
race. Als ze finishen krijgen ze bovendien direct een vitamineshake in hun
handen gedrukt. Daarna dus relaxen op het bivak, de spieren worden gemasserd
door onze chiropractor Patrice.
maandag, 2 januari 2012
Vandaag stond een langere proef op de
agenda: een verbindingsroute van 487 km en een proef van 290 km voor de auto’s
en 295 voor de vrachtwagens.
Bernhard had pech vandaag,
hij reed een lekke band en toen zij
de airjack gebruikten, kregen ze hem niet meer naar beneden. Het heeft bijna een
uur geduurd om deze weer werkend te krijgen.
Uiteraard heel zuur, zeker omdat hij
8-e was geïndigd gisteren. Erik daarentegen deed het uitstekend, hij had geen
last van tegenslagen, vond de route goed te doen, ook qua ondergrond. Er zat
vanalles in: duinen, gravel, wasbordjes en stukken waar ze lang goed hard door
konden rijden. Gert had ook een beetje pech vandaag: hij en Eugenié kwamen vlak
voor het einde van de proef vast te zitten op een duin. Hierdoor raakten ze 15
minuten kwijt en dat betekende ook een inlevering van een mooie 16-e positie
waar ze zich op dat moment bevonden.
Morgen staat de derde etappe op het
programma: een proef van 208 km en een verbindingsroute van 501 km.
zondag, 1
januari 2012
Riwald Dakar Team tevreden Vandaag is de eerste etappe gereden
door het team. Een proef van een kleine 60 kilometer. Klinkt niet bijzonder,
maar voor een eerste etappe best interessant. Mooi ook, langs de kustlijn, iets
ten zuiden van Mar del Plata. Onderweg kwamen de mannen en dame wat duinen
tegen. Niet te groot, maar precies genoeg om aan te wennen. Ze zullen ze nog
vaak genoeg tegenkomen in de dagen die gaan volgen.
Bernhard heeft een mooie plek in het
klassement veroverd, hij staat nu als 8-e genoteerd,
de eerst genoteerde Nederlander. Iets om trots op te zijn!
Erik reed net iets te lang achter een
langzame buggy, kon er niet langs dus heeft hij daardoor kostbare tijd verloren.
Hij staat op een gedeelde 15-e plaats met Erik van Loon.
Gert heeft een goeie dag gehad. Het
voelde lekker, we hebben weinig bijzonderheden gehad onderweg. Perfect om zo te
beginnen”, aldus Gert.
Richard had pech, tijdens het inhalen
van een auto reed hij met een wiel door twee gaten. Hierdoor sloeg de stuurstang
krom. Deze heeft hij samen met Ed en Jaap ter plekke vervangen. “Wel jammer,
want op WP1 stonden we 25-e in het klassement, we balen er wel flink door, maar
het is niet anders. Morgen gaan we er weer vol voor!”
BERNHARD TEN BRINKE VERBAAST MET VIJFDE PLAATS Een vijfde plaats algemeen, één
scratch op de voorlaatste klassementsproef en de winst in de S2000-categorie.
Bernhard ten Brinke is zijn rallyseizoen sterk begonnen. In de Rally van
Haspengauw, de eerste ronde van het Belgisch kampioenschap, schitterde de
Nederlander met de Skoda Fabia S2000 Evo 2 van Wevers Sport. Bernhard ten Brinke
voelde zich vanaf de aftrap uitstekend thuis in zijn Skoda. Na twee proeven
stond de Nederlands Rallykampioen van 2009 op een imponerende derde plaats - in
het kielzog van twee ex-fabrieks Citroen C4 WRC’s. “Dat verbaasde me. Op de
lange rechte stukken reed ik meerdere keren enkele honderden meters in de
toerenbegrenzer.” De snelle tijden toonden ook aan dat de samenwerking tussen
Bernhard ten Brinke en zijn nieuwe navigator Davy Thierie voorspoedig verliep.
In de twee volgende proeven maakte de Nederlands-Belgische equipe kennis met de
verraderlijke omstandigheden op de wegen rondom Landen. De regenval de nacht
ervoor in combinatie met modder op het wegdek, zorgde voor spekgladde wegen. Na
een uitstapje op het onverhard reed Bernhard ten Brinke op KP4 Lincent een band
lek. “Een foutje. Ik ging te hard een bocht in, belandde in de berm en sneed de
band lek bij het terugkeren op de weg”, vertelt de rallyrijder. “Na de eerste
twee proeven wilde ik kijken of we de WRC’s bij konden houden. Na vier proeven
besefte ik dat het onbegonnen werk was. De Skoda heeft een topsnelheid van 174
km/u, de concurrentie loopt zo’n 20 kilometer harder.” De iets behoudender
aanpak bracht onverminderd snelle tijden op de klok. Bernhard ten Brinke haalde
alles uit het potentieel van de Skoda, die door Wevers Sport in de afgelopen
weken geheel opnieuw is opgebouwd volgens de laatste specificaties. Naast een
nieuwe evolutie van de motor, is de ex-fabrieks Fabia tevens uitgerust met de
laatste veiligheidsupdates zoals ramen van lexan en absorptie-elementen in de
deuren. Op dezelfde klassementsproef waar Bernhard ten Brinke eerder die dag lek
reed, zorgde hij samen met Davy Thierie voor een sensatie. Op klassementsproef
Lincent over 10,6 kilometer klokten zij in de stromende regen en in het
pikkedonker de snelste tijd ex-aequo. “We hebben goed doorgereden, maar geen
enkel momentje mee gemaakt”, vertelt de rijder aan de finish van de voorlaatste
KP. Het sterke optreden resulteerde na vijftien klassementsproeven in de vijfde
plaats algemeen en de winst in de S2000-categorie. “Na deze rally weten we dat
het totaalpakket klopt. De Skoda is geweldig. Davy is wat mij betreft glorieus
geslaagd. Hij heeft zeer veel gevoel voor het navigeren. Ook de samenwerking met
Wevers Sport verliep geweldig. Alles is tot in de puntjes geregeld en zowel de
monteurs als het
Nederlands kampioen
Bernhard Ten Brinke heeft met de Van Merksteijn Motorsport Ford
Focus WRC 08 de Hellendoorn Rally 2010 op een spraakmakende wijze op
zijn naam geschreven. Nagenoeg vanaf het moment van de start heeft
de Focus WRC met startnummer 1 het klassement aangevoerd tot aan de
finish op zaterdagavond
Vrijdagavond klonk het
startsein voor de Hellendoorn Rally waarbij de jonge ondernemer uit
Zeddam met startnummer 1 als favoriet over het podium reed voor de
eerste serie proeven die in het donker werden verreden. Tijdens de
eerste 3 proeven van de avond zat het veld nog erg dicht bij elkaar
maar tijdens de tweede omloop van onder andere de proef
Luttenbergring sloeg Ten Brinke genadeloos toe. Dankzij het kiezen
voor de juiste soort banden onder de Ford Focus WRC kon Ten Brinke
een grote voorsprong opbouwen en zette alle overige deelnemers op
een achterstand van bijna 30 seconden bij het inrijden van het
nachtpark. Zaterdag ochtend bouwde de Bribus Keukens directeur weer
verder aan zijn voorsprong. Door de regen die in de nacht was
gevallen waren in de ochtend de wegen ten noorden van Hellendoorn
nog vochtig en zou de bandenkeuze zeer belangrijk zijn. Door tijdens
de eerste boucle van 2 klassementsproeven niet op profielloze banden
van start te gaan wist Ten Brinke zijn voorsprong nog verder uit te
bouwen naar ruim 36 seconden. Ondanks een niet perfecte bandenkeuze
tijdens de tweede keer dat de rijders in de ochtend richting Den Ham
reden wisten Bernhard en Eddy hun voorsprong in stand te houden
zodat ze de middag ingingen met een royale voorsprong.
In de middag moesten er
nog 7 proeven worden gereden waarbij er vele stukken onverhard waren
opgenomen in het parcours. Ook nu weer speelde de bandenkeuze een
belangrijke rol maar met een grote voorsprong op Van Eldik kon
leider Ten Brinke het iets rustiger aan doen en de wedstrijd
controleren tot aan de finish. Na de eerste serie proeven in de
middag waarbij Van Eldik vol in de aanval ging op de Focus WRC van
Ten Brinke bedroeg de voorsprong nog altijd 22 seconden. Tijdens de
tweede keer dat de coureurs de middag proeven moesten rijden slonk
de voorsprong opnieuw. Op de twee proeven met onverharde stukken
erin snoepte Van Eldik nog 16 seconden af van Ten Brinke. Op de
voorlaatste proef van de rally was de Focus WRC weer het snelste
over het parcours gereden zodat bij aanvang van de laatste proef de
voorsprong nog 6,2 seconden bedroeg. De spanning was groot bij de
aankomst van de afsluitende proef maar door opnieuw de snelste tijd
te noteren lieten Bernhard Ten Brinke en Eddy Chevaillier er geen
twijfel over bestaan dat zij sinds de vrijdagavond de wedstrijd in
geheel handen hebben gehad. "Dit is een hele mooie rally om te
rijden en om nu hier met de winst vandaan te gaan is echt
fantastisch. We hebben op vrijdagavond de basis gelegd voor dit
succes waardoor we op zaterdag de wedstrijd konden consolideren.
Tegen het einde werd het nog even spannend maar de laatste 2 proeven
zijn Eddy en ik er weer eens goed voor gaan zitten zodat de
overwinning nooit echt in gevaar is gekomen" aldus een blije
Bernhard Ten Brinke.
Eindstand Hellendoorn
Rally 2010
1 Bernhard Ten Brinke
(Ford) in 1:38:20,6
2 Mark van Eldik (Subaru)
op 8,6 seconden
3 Dennis Kuipers (Subaru)
op 1:08,7
Veruit de snelste
Nederlandse deelnemer in de Mitsubishi MRP10.
Tijdens de proloog voor de 27e Baja
Espana Aragon is Bernhard Ten Brinke met 6e tijd gereden veruit de snelste
Nederlandse deelnemer in de Mitsubishi MRP10. Hiermee heeft de Bribus Keukens
directeur in zijn eerste deelname aan een offroad race bij voorbaat al een
voortreffelijke indruk gemaakt.
Bernhard Ten Brinke start in Zaragoza
met startnummer 47 in een JMB Stradale Mitsubishi MRP10, een ex-fabrieks auto
met een V6 benzinemotor van 4 liter inhoud. Tijdens de shakedown voorafgaand aan
de start van de wedstrijd, heeft Ten Brinke voor het eerst kennis gemaakt met de
auto waarbij hij met behulp van de zeer ervaren Nani Roma de auto heeft leren
kennen. Dankzij ruim 100 km te hebben gereden heeft Ten Brinke een goed gevoel
gekregen voor de auto. "Het is een hele fijne auto om mee te sturen en er zit
veel potentie in voor de komende wedstrijd."
De proloog van vrijdag was slechts
4,8 km die de rijders vooraf mochten verkennen te voet of per scooter. Dankzij
de ervaring van Ten Brinke en zijn navigator Eddy Chevaillier uit de rallysport
en met heeft het duo de proef goed op notes kunnen gezet en daarmee hebben ze
een wonderbaarlijk snelle 6e tijd gereden waarmee ze op zaterdag ook als zesde
mogen starten. "De eerste 10 deelnemers starten om de 2 minuten zodat ik veel
voordeel zal hebben van mijn start positie. De rest van de rally is vooral op
zicht rijden maar met de Dakar ervaring van Eddy Chevaillier moet het wel goed
komen" vertelde Ten Brinke na afloop. "Op zaterdag rijden we 2 proeven van 130
km en 177 km en ik hoop dan nog steeds vooraan mee te kunnen strijden. Het is
mijn eerste deelname in deze tak van sport dus we moeten nog even afwachten maar
heb er vertrouwen in."
Uitslag proloog
1 Holowczyc (BMW) in 4:13,2
2 Peterhansel (BMW) op 0,3 seconden
3 Roma (Mitsubishi) op 1,2 seconden
6 Ten Brinke (Mitsubishi) op 10,2
seconden
Na een afwezigheid van drie maanden heeft Bernhard Ten Brinke samen met Eddy
Chevaillier in de Ford Focus WRC 08 afgelopen zaterdag de Vechtdal Rallysprint
gewonnen. René Kuipers zag zichzelf samen met zijn echtgenote Desiree in een
spannend gevecht verwikkeld voor de tweede plaats maar moest uiteindelijk
genoegen nemen met de derde plaats. Op de eerste proef liet Bernhard Ten Brinke
gelijk een snelste tijd noteren, gevolgd door Huzink op 3 seconden en op slechts
0,3 seconden daarachter René Kuipers met de Ipatec Racing Subaru WRC S14. Van
Loon verloor op het laatste gedeelte van de proef veel tijd waardoor hij gelijk
tegen een achterstand aankeek van bijna 30 seconden. Op de tweede proef schoot
de Subaru van René en Desiree Kuipers rechtdoor op een kruising en verloor het
echtpaar 15 seconden waarmee zij in gevecht kwamen voor de derde plaats. Na een
eerste service in Hardenberg ging de strijd op de 3e klassementsproef aan de kop
gelijk op en zaten de snelste 4 rijders binnen een marge van 2 seconden op deze
proef. De voorlaatste proef van de wedstrijd vervulde een beslissende rol in de
eindstand van de rallysprint. Gert Huzink schoof met de Subaru van de baan en
elimineerde zich in de strijd voor het podium. Van Loon realiseerde een snelle
tijd waarmee hij zijn achterstand op René Kuipers wist om te zetten in een
minimale voorsprong en ondanks wat probleempjes buiten de klassementsproeven
doorschoof naar de tweede plaats. Bij aanvang van de laatste proef ging Bernhard
Ten Brinke met de Van Merksteijn Motorsport Ford Focus WRC 08 met een voorsprong
van 20 seconden comfortabel aan de leiding. De verdeling van de overige
podiumplaatsen ging tussen Van Loon en René Kuipers waarbij de Ipatec Racing
Subaru een gat van 4,5 seconden moest goedmaken om op de tweede plaats te
eindigen. Bernhard Ten Brinke en René Kuipers waren het snelste op deze laatste
proef met een exact gelijke tijd en daarmee 2 seconden sneller dan de Focus van
Van Loon. Ondanks een fantastische tijd op de proef was het helaas niet
voldoende om de tweede plaats over te nemen en eindigden René en Desiree Kuipers
op een verdienstelijke derde positie. Uitslag Vechtdal Rallysprint 1 Bernhard
Ten Brinke (Ford) in 34:54,7 2 Erik van Loon (Ford) op 18,9 seconden 3 René
Kuipers (Subaru) op 21,4 seconden
21 Maart, 2010
Van Merksteijn Motorsport pakt dubbele winst in Emmeloord met Ten Brinke en Van
Kamperdijk
Van Merksteijn Motorsport heeft in Emmeloord een dubbele overwinning behaald.
Zowel in de rally als in de rallysprint was het team uit Hengelo de overtuigende
winnaar. Bernhard Ten Brinke met de Ford Focus WRC 08 won de Tank S Rally en Bas
van Kamperdijk zegevierde in de Tank S Rallysprint met de Mitsubishi Evo IX.
Tank S Rally Bernhard Ten Brinke
verscheen vrijdagavond samen met zijn nieuwe Belgische navigator Eddy
Chevaillier aan de start in Emmeloord met de Ford Focus WRC 08. De regerend
Nederlands kampioen kon gelijk vooraan meestrijden om de kop positie en aan het
einde van de avond stond de Bribus Keukens directeur op een tweede plaats achter
Van Eldik, die zich de volgende ochtend terugtrok uit de rally, gevolgd door
Erik van Loon en René Kuipers.
Aan de eerste serie proeven die op de
zaterdag werden verreden beleefde Ten Brinke weinig plezier. “De gladde proeven
op de dijken rondom Blokzijl liggen mij niet zo goed.” Na de eerste proef op
zaterdag had Ten Brinke een voorsprong van 19 seconden maar deze slonk langzaam
gedurende de ochtend. In de middag en avond proeven rondom Kampen wist de rijder
uit de Achterhoek de concurrentie echter op voldoende afstand te houden. De
voorsprong was slechts enkele seconden zodat het een spannende eindstrijd zou
worden. Op proef 15 ging van Loon in de fout waardoor de voorsprong opliep tot 8
seconden en met twee snelle tijden op de publieksproef in Emmeloord kon Bernhard
zijn eerste zege in de Nederlandse rallysport veilig stellen. Met uiteindelijk
36 seconden voorsprong op Huzink in de Subaru sloten Ten Brinke en Chevaillier
de eerste rally van het Nederlandse seizoen 2010 af met de maximale score.
Tank S Rallysprint Bas van Kamperdijk
en Tim Rietveld hebben met de groep N Mitsubishi Evo IX van Van Merksteijn
Motorsport de Tank S Rallysprint overtuigend weten te winnen. Na een
podiumplaats vorig jaar in Hengelo tijdens hun eerste deelname samen aan de
rallysport hebben zij opnieuw laten zien zeer snel te zijn.
Op de eerste proef van de sprint was
de Escort WRC van Smits ruim 2 seconden sneller dan de Evo IX van de Berdal
directeur uit Enter. Na op de tweede proef, Kampereiland, de achterstand te
hebben terug gebracht tot slechts 0,4 seconden beloofde het een spannende strijd
te worden tussen de WRC en de groep N Evo IX van Van Kamperdijk. Na het
uitvallen van Smits op de Tank S Special in Emmeloord was de spanning in de
sprint helemaal verdwenen met een voorsprong van 45 seconden op de nieuwe nummer
2. Ondanks dat Van Kamperdijk niet meer voluit ging op de laatste proeven wist
hij de Tank S Rallysprint met 4 snelste tijden en een voorsprong van bijna een
minuut winnend af te sluiten.
”Bernhard Ten Brinke heeft een hele
solide wedstrijd gereden om het op zaterdagavond tijdens de Tank S Special af te
maken. Zaterdagmiddag hebben we nog wat aanpassingen gedaan aan de Focus WRC en
die hebben heel erg goed uitgepakt. De voorbereiding van Bernhard voor deze
rally was niet optimaal omdat de Focus motor pas vrijdagochtend terug kwam van
M-Sport en er zodoende geen gelegenheid meer voor hem was om nog te testen.”
Aldus Gerard Grouve, teammanager van Van Merksteijn Motorsport. “Bas van
Kamperdijk heeft heel erg stabiel zijn eigen wedstrijd gereden en een
uitstekende prestatie geleverd. Op woensdagavond heeft Bas nog kunnen testen
waardoor hij na de lange winterstop gelijk competitief kon meestrijden aan de
kop.”
Aanstaand weekend 19 en
zaterdag 20 maart gaat het Nederlands rally seizoen weer van start
met de Tank S Rally rondom Emmeloord. Van Merksteijn Motorsport zal aanwezig
zijn met regerend Nederlands kampioen Bernhard Ten Brinke in de Ford Focus WRC
en in de rallysprint met een Mitsubishi Evo IX voor Bas van Kamperdijk. Een jaar
geleden begon Bernhard Ten Brinke tijdens de Tank S Rally aan zijn eerste
seizoen in de rallysport. In de tussentijd is er veel veranderd en keert hij nu
terug naar Emmeloord als de regerend Nederlands kampioen. De kampioensauto van
vorig jaar, de Focus WRC 06, is verkocht aan de Italiaanse rijder Luca Pedersoli
die met deze auto al zijn eerste wedstrijd voor het Italiaanse asfalt
kampioenschap heeft gewonnen. Tank S Rally In 2010 zal Bernhard Ten Brinke
kunnen beschikken over de laatste evolutie van de Ford, de Focus RS WRC 08. Eddy
Chevaillier, vaste navigator bij Van Merksteijn Motorsport, zal dit jaar naast
de Bribus Keukens directeur gaan plaatsnemen in de Focus met startnummer 2 en
zullen gezamenlijk een gooi gaan doen naar de nationale titel in het Rallyclinic
Dutch Open. Na de deelname aan de Haspengouw Rally wordt dit de eerste rally
voor het kampioenschap waarin het nieuwe duo aan de start zal verschijnen.
De Tank S Rally wordt
vrijdagavond 19 en zaterdag 20 maart verreden rondom Emmeloord en Kampen. Op
vrijdag avond om 20:16uur klinkt het startschot voor het nieuwe rally seizoen
waarna de deelnemers later op de avond op industrieterrein De Munt een
publieksproef moeten afleggen waarbij er steeds 6 auto’s kort na elkaar van
start zullen gaan. Zaterdag ochtend trekken de deelnemers richting Blokzijl om
in de middag en avond rondom Kampen en Emmeloord de laatste 10 proeven af te
ronden om rond 11uur ’s avonds na bijna 150 wedstrijd kilometers weer in
Emmeloord te finishen. Tank S Rallysprint Na de derde plaats tijdens de Twente
Rallysprint hebben HK Plastics directeur Bas van Kamperdijk en Tim Rietveld
opnieuw gekozen om met de Van Merksteijn Motorsport Mitsubishi Evo IX van start
te gaan in de Tank S Rallysprint. Met 6 proeven inclusief een keer de
spectaculaire publieksproef Tank S Special is deze rallysprint opnieuw een
uitdagend evenement voor de zwagers die voor de tweede maal samen van start gaan
in de Evo. De Tank S Rallysprint gaat even voor 6uur in de namiddag van start in
Emmeloord. Na een tweetal proeven bij Kampen zal de Mitsubishi Evo IX met
startnummer 104 van Van Kamperdijk en Rietveld rond 19:10uur van start gaan op
de Tank S Special. In totaal zullen ze 124km afleggen waarvan 48 wedstrijd
kilometers om rond 22:00 weer te finishen
Nederlands kampioen
Bernhard Ten Brinke is door de gezamenlijke autosport pers tot
Rookie van het jaar gekozen. Tijdens de KNAF/BSR prijsuitreiking in
Almkerk, waar alle kampioenen van het afgelopen jaar werden
gehuldigd, is de kersverse Nederlands kampioen verrast met deze
extra prijs. Bernhard Ten Brinke heeft in zijn debuut jaar in de
rallysport hoge ogen gegooid door als nieuwkomer gelijk het
Nederlands kampioenschap in de wacht te slepen en daarmee een unieke
prestatie neer te zetten. Het is voor het eerst in de Nederlandse
geschiedenis dat een beginnend rallyrijder aan het einde van zijn
eerste seizoen tot Nederlands kampioen wordt uitgeroepen. In 2007
heeft Van Merksteijn Motorsport al een soortgelijke prestatie
geleverd door met Peter van Merksteijn jr. in zijn debuut jaar in de
rallysport het groep N kampioenschap binnen te halen. De
opzienbarende prestaties van Ten Brinke werden afgelopen zaterdag
door de gezamenlijke pers nog eens bekrachtigd door de uitslag van
de Rookie van het jaar verkiezing. Jaarlijks kiezen zij uit een
geselecteerd aantal rallyrijders de rijder die naar hun mening het
meest belovende talent is voor de toekomst. Ten Brinke heeft in het
afgelopen seizoen laten zien over een enorme dosis talent te
beschikken. Dankzij een uitgekiend opleidingstraject met diverse
tests en de deelname aan enkele zorgvuldig uitgekozen buitenlandse
rallies voor het opdoen van specifieke ervaring heeft hij zich
ontwikkeld tot een van de beste rallyrijders in het Rallyclinic
Dutch Open 2009. Ook in 2008 ging de Rookie van het jaar beker naar
een rijder van Van Merksteijn Motorsport toen deze werd toegekend
aan Nigel van de Linde terwijl Peter van Merksteijn jr. in 2007 op
een tweede plaats eindigde.
Bernhard Ten Brinke heeft
afgelopen jaar definitief gekozen om het circuit waar hij jaren
actief is geweest vaarwel te zeggen en zich volledig te gaan richten
op de rallysport. Bernhard Ten Brinke, eigenaar van Bribus Keukens
uit Dinxperlo, heeft afgelopen jaar al een grote ontwikkeling
doorgemaakt achter het stuur van de Van Merksteijn Motorsport Ford
Focus WRC. Voor 2010 is er voor Ten Brinke een ambitieus plan
opgesteld met deelname aan diverse nationale en internationale
wedstrijden. Hiermee zal hij ook snel internationale erkenning gaan
krijgen als een nieuw rally talent.
Titel voor rallyrijder Ten Brinke
Rallycoureur Bernhard Ten Brinke
uit Zeddam heeft in de Euregio Rally samen met navigator Hans van Goor het Dutch
Open op zijn naam geschreven. Het is een unieke prestatie dat een nieuwkomer in
de rallysport in zijn eerste jaar het kampioenschap weet te winnen. Tijdens de
eerste zes proeven op zaterdag rondom Hengelo hebben Ten Brinke en Van Goor de
basis gelegd voor de behaalde titel door aan het einde van de dag al 27 seconden
voorsprong te pakken op hun directe concurrent. Op zondag breidde het duo die
voorsprong uit naar meer dan een minuut.
